新华社洛杉矶8月27日电 新闻分析｜“星舰”第十次试飞有哪些冲破

　　新华社记者谭晶晶

　　好意思国天际探索时间公司新一代重型运送火箭“星舰”26日从好意思国得克萨斯州辐照起飞，完成第十次试飞。天际探索时间公司在职务收尾后证明，这次试飞“杀青了扫数中枢规划”，为后续“星舰”飞船和“超等重型”助推器的想象优化提供了关节数据。

　　本年以来“星舰”的前几次试飞均以失败告终。“星舰”火箭总长约120米，由两部分构成：第一级是长约70米的“超等重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均为可重迭使用想象。本年1月和3月的第七和第八次试飞中，第二级飞船齐在高潮阶段快速解体。5月的第九次试飞中，第一级助推器爆炸，第二级飞船虽入轨但最终失控。6月，飞船静态点火测试发生严重爆炸。

　　这些事故突显该系统时间难度极高、检修风险极大。本次试飞也因大地系统故障和天气原因两度推迟，26日才奏凯实施。

　　据天际探索时间公司先容，本次试飞重心规划包括“星舰”初次有用载荷部署演示、助推器着陆点火检修、飞船再入耐热性测试等，均获取了冲破性进展。

　　“星舰”初次在天际进行有用载荷部署演示是这次试飞最大亮点之一。辐照约18分钟后，“星舰”飞船将8颗“星链”卫星模拟器部署在亚轨说念上，演示考据了“星舰”的天际部署机制和航行限制智商，为昔时的信得过卫星部署集结教悔。

　　此外，飞船还在天际顺利燃烧一台“猛禽”发动机，杀青了在轨再点火。这一测试点火步调考据了实践脱轨罢休的关节时间，对昔时深空探伤和可控复返任务具有弥留真谛。

　　这次试飞中，两级回收的关节步调也得到了考据。“超等重型”助推器将飞船顺利送入预定轨说念后，实践返航罢休，并按规划在预定海域受控溅落，考据了回收旅途的可行性。在终末着陆罢休阶段，助推器主动关闭了三台主发动机中的一台，启用备用发动机完成着陆罢休，以测试备用发动机救急有规划的可行性。

　　“星舰”飞船在辐照40多分钟后启动受控再入大气层，愚弄4个襟翼杀青姿态限制，完成着陆翻转及着陆罢休，并在印度洋预定区域溅落，进展出较强可控性，为昔时“拿获回收”时间考据铺路。

　　天际探索时间公司说，在重返大气层阶段，“星舰”进行了多项针对耐热性的极限测试，包括独特打消部分隔热瓦，对脆弱区域进行压力测试；应用多种金属隔热材料以测试保护飞船的替代材料；测试飞船配件的耐热性能和结构性能等。汇集的数据将有助于优化飞船隔热系统，并惩处此前试飞中发现的问题。

　　也有业内东说念主士指出，本次试飞虽“近乎完好意思”，但仍裸露一些校正空间，比如“超等重型”助推器的33台发动机中有一台在高潮阶段不测关闭，飞船再入阶段部分后襟翼被烧穿等。

　　不外好意思国《纽约时报》称，这次试飞至少暂时让月旦“星舰”模式存在“严重工程弱势”的东说念主闭嘴，也让天际探索时间公司和好意思国航天局齐“松了衔接”，标明该模式正重回正轨。

　　按规划，昔时“星舰”将承担向地球轨说念、月球乃至火星运送东说念主和货品的任务欧洲杯体育，并在好意思国航天局“阿耳忒弥斯”登月规划中阐扬关节作用。